Životné prostredie
Územie plánovania
Východná a severovýchodná časť Likócsa teraz nezastavaná priamo časť medzi hrádzou a hlavnou cestou M1. Aktuálna modifikácia úpravného plánu použije len približne polovicu územia, ktoré predtým bolo vyznačené na vývoj obytného územia, ostaté používa na cesty, chodníky a na vytvorenie parkov
Počet obyvateľov Likócsa je dnes: 1365 osôb.
Podľa nového návrhu na zastavanie na 100 pozemkoch sa postavý 20 rodinných domov a 80 radových stavieb. V jeddom byte musíme počítať priemesne s 3,5 obyvateľmi. (350 osôb nových obyvateľov)
Dané spojenia verejných dopravných ciest
Mestská časť Likócs v dvoch bodoch sas pája k sieti štátnych verejných dopravných ciest na hlavnej dopravnej ceste č. 1, v uzle okružnej dopravy v časti 122 + 440 km, a vo východnom konci mestskej časti v spojení cesty Római a hlavnej cesty v časti 122 + 300 km. Dané a plánované dopravné kapacity hlavnej dopravnej cesty budú vhodné. Toto stanovenie je pravdivé aj na vnútotné siete ciest Likócsa, ktoré sú v prevádzkovaní samosprávy.
Plánované vnútorné, nové cesty
K plánovaným 100 novým domom radovej stavby treba stavať približne 900 metrov cesty, ktoré slúži tu žijúcich. Menšie úseky plánovanej stavby ciest sú slepé uličky.
Na časti stavby obytnej časti, ktorá je pri hlavnej ceste, sa zaoberá osobitný odborný materiál ochrany proti hluku. Na základe odborného materiálu na 1,00 meter od kraja pozemku na území zasstavby sme postavili 110 m dlhú a 2,00 m vysokú stenu, aby bránila proti hluku. zajárnyékoló falat építünk.
Cestná sieť plánovaného vývoja jednotne 12 metrov široká. Prerezné ytvorenie obytných a služobných ciest je osou symetrické. egységesen 12 m szabályozási szélességű. A lakó- kiszolgáló utcák keresztmetszeti kialakításai tengely szimmetrikusak.
Na verejnom priestore, ktorý je plánovaný na 12 metrovú šírku, pri dlažbe cesty, ktorá má lem „K” 5,50 metrov širokej, a vhodnej na cestnú dopravu v dvoch smeroch, sa vybudoval aj chodník na oboch stranách. Úlohou úsekov, ktoré sú ceľkom dlaždené (od steny do steny) je to, že pri každej bráne, ktorá slúži nehnuteľnosti, ku každej nehnuteľnosti vytvorili 1-1 parkovisko pre jedno auto na verejnom priestranstve. minden ingatlanhoz kapcsolódva 1-1 db közterületi gépjármű parkoló lesz kialakítva.
So symertickým prierezom ulice, počítajúc na dopravu na 5,50 metrov v dvoch smeroch, sa vybuduje aj 3,35 metrov a 3,35 metrov široká iná dláždená plocha. Z toho sa 1,75 metrová šírka bude farbením označená na parkovanie auta. gépjármű tárolásra.
Chodník
1,50 metrová šírka bude vytvorená pre chodcov. Z 1,50 metovej šrky pre chodcov 25 centimetrová (30cm) šírka pri plote bude bezpečnostný pás, a 1,25 metrová (1,20 cm) šírka bude dláždený chodník. Zelené časti sa môžu umiestniť bodkovite, kým kandelábre budú umiensnené v dlažbe chodníka.
Odvod zrážkovej vody
Vytvoríme sušič, vodnú nádrž, na odvod vody z verejných priestorov, z k ním patriacich parkovísk a z celého územia obytnej štvrte, naplánovali sme uzavretý systém odvodu zrážkových vôd. S prevádzkujúcimi organizáciami dopravných ciest sme rokovali o hľadiskách ich vytvorenia. Zrážkové vody odvodíme sušením pod zemou.
Az Útkezelő Szervezettel egyeztetésre kerültek a befogadó kialakításának szempontjai. Csapadék térszín alatti szivárgó testben történő szikkasztása kerül kivitelezésre.
